系统目标

• 政府宏观决策层面：系统构成基本的信息采集平台，决策部门可掌握各条公交线路的车流与客流信息，为进一步优化公交网线，合理配置公交资源置提供可靠的参考数据；
• 市民公交信息发布层面：系统全面建成后,市民可通过公交站点电子站牌了解各线路的营运班次分布情况、车辆到站时刻表、将到站车辆的载客情况。为市民提供公交信息服务，方便市民选择出行路线；
• 营运管理层面：公交公司能以较低的投入成本和运营成本进行公交营运的智能化调度管理，系统不仅能根据排定的时刻表自动调度车辆（必要时可人工干预调整），还可及时反馈车辆运行情况，包括本路线即时客流情况、司售人员驾驶情况等，并对不良驾驶、操作习惯作实时监控，有效降低营运折旧和油耗，最大程度减少事故隐患，保障人民生命和公共财产的安全。

系统特点

• 政府决策依据数字量化。使得公交营运过程可以跟踪和监控，实时了解各线路运营情况，及时统计运营线路报表情况。为公交线网调整，资源配置决策提供科学参考依据。
• 市民可以通过本系统直观了解线路班次时刻。还可通过建成的公交站点信息公示牌了解各车辆分布情况、满载程度等。
• 营运管理全程自动化。系统使用从车辆识别/报到、营运安全监控、数据采集/传输、调度排班、营运数据统计分析等全过程自动化实现，调度员（操作员）仅需简单的干预操作即可实现繁琐复杂的现场调度操作，系统能够自动记录整个营运过程的各种状态数据，便于统计、编制报表和决策挖掘分析。
• 公交线路自动化调度。最大限度地满足公交行业对智能化的需要，改变了以往老的单人单线路调度模式，提高调度效率。
• 安全营运实时监控和实时教育。在加强安全营运管理方面，做到行驶中违规操作驾驶自动报警、营运后自动分析比对的“双自动”功能。对改变驾驶员不良驾驶习惯起到促进作用。
• 低投入和“零”运营成本，符合公交企业实际状况。使用成本低，建设成本也应相对较低，以适合公交行业的推广。
• 系统具备极强的扩展功能和丰富的接口设计。系统的设计能够兼容各项主流技术，可扩展客流统计器、公交车内公共安全视频监控防范、市民出行信息发布平台等各方系统预留了接口。

需求分析

解决方案满足政府监管需求
• 公交运营信息发布。
• 数据资源共享。
• 统一规划，分布实施。
• 营运场所（涵盖营运车厢内部）公共安全监控
• 每日线路（车）营运公里。
• 每日各线路的运营车速。
• 每日线路（车）人次。
• 每日各线路的车班次到站时刻、准点率、车距间隔、最大间隔次数。

解决方案满足营运单位管理需求
• 提高管理效率
• 公交信息化和基础数据采集
• 自动化调度
• 安全行驶操作监控和安全营运教育相结合
• 违规驾驶操作自动报警和不良驾驶行为预警提示
• 车载智能终端（行驶记录仪+GPS+GPRS+客流统计）
• 车辆身份识别和驾驶员身份识别
• 数据传输和远程通讯
• 营运信息公示和发布（公交站点电子显示牌）
• 营运统计和自动报表系统
• 行驶状况分析和数据挖掘