ABI Research显示，商业部门，尤其是物流商和运输车队，将会为即将到来的先进的实时交通信息服务提供最早的市场机会。

配置在消费者方面的导航系统被广泛认为是实施交通服务和先进的道路速度信息的早期市场。大多数的现有的导航供给物都是用RDS-TMC作为它们的回程站，并且对消费者来说并不算贵。但更多的先进服务，包括实时公路速度和交通流数据，需要相当大的带宽接口。

“先进的实时交通信息服务必须处理复杂的双向数据传输，双方都需要更大的带宽。但它仍然要看消费者是否愿意为此付费。”重要分析家Dan Benjamin说。

但是在这个时间就是金钱的商业部门，前景似乎更加乐观。“如果供应商如NAVTEQ、TELE ATLAS、Inrix、LandSonar和TRAFFIC.COM能够提供高度精确的公路速度和交通流信息，它们将会在这个商业世界里找到一个巨大的市场。”Benjamin相信。

如果物流公司如Federal、Express、United Parcel Service,甚至当地邮递服务和出租车车队能够在行程中节省几分钟，如果它们能设计出更加智能化的路线和时间计划表，如果它们能减少燃料消耗，它们一定会节省一大笔的钱。精确的实时交通信息流和公路速度信息允许派送者避免因延误带来的昂贵的损失。甚至每天每辆车减少十分钟都会带来大量的财政回报。

“令人骄傲的是，” Benjamin提到，“虽然还有整合的问题有待解决，但是交通数据提供者将会遵守承诺提供高质量的信息。但假如物流公司已经有先进的车载通讯系统，他们就应该开始为交通信息付一笔额外的费用，以使他们能够最大程度上利用这些资源。”

ABI RESEARCH的“实时交通信息”研究评估了实时交通系统的cellular、卫星、RDS-TMC、VICS、DSRC和数字录像技术使用和收集交通信息的嵌入式公路感应器，声学感应器、视频、雷达、微波、RFID和DSRC技术的用途。它确定了关键的市场操作者，还包括了大量的覆盖美国北部、欧洲和亚洲—太平洋地区的预测。

摘自《国际智能交通》杂志 第150期